Как разобрать, собрать и регулировать трансмиссию ВАЗ 21214 Нива — полная схема и подробная инструкция

Все автолюбители, владеющие автомобилем ВАЗ 21214 Нива, знают, что это надежный и мощный внедорожник. Одной из самых важных частей его конструкции является трансмиссия, которая обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к колесам. Трансмиссия ВАЗ 21214 имеет свою собственную схему переключения передач, которая позволяет водителю выбирать оптимальный режим передвижения в различных условиях.

Основными элементами трансмиссии ВАЗ 21214 Нива являются коробка передач, раздаточная коробка и привод передних и задних колес. Коробка передач имеет пять передач вперед и одну заднюю. Для переключения передач водитель использовать сцепление – механизм, который позволяет временно разорвать соединение между двигателем и коробкой передач для безопасной и плавной смены передачи.

Схема переключения передач ВАЗ 21214 Нива довольно проста. Для переключения на первую передачу, водитель должен отпустить педаль сцепления и переместить рычаг коробки передач вниз и влево. Для перехода на вторую передачу, рычаг следует поднять вверх и влево, а для третьей – вверх и вправо. Четвёртую передачу можно включить достаточно просто – нужно двигать рычаг коробки передач вниз и вправо. Пятая передача схожа с третьей, но для включения её нужно ещё и нажать на кнопку блокировки.

Структура трансмиссии ВАЗ 21214 Нива

Трансмиссия ВАЗ 21214 Нива представляет собой комплекс механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Она состоит из следующих элементов:

Коробка передач

Основной элемент трансмиссии — коробка передач. Коробка передач ВАЗ 21214 состоит из нескольких зубчатых передач и шестерен, которые позволяют изменять передаточное число и переключать передачи в зависимости от скорости и нагрузки на двигатель. ВАЗ 21214 Нива оборудована механической или автоматической коробкой передач, что позволяет водителю выбирать подходящий режим работы трансмиссии.

Сцепление

Для обеспечения плавного переключения передач используется сцепление. Сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и позволяет временно разорвать связь между двигателем и колесами. Система сцепления включает в себя выжимной подшипник, диск сцепления и фрикционный диск.

Передний и задний мост

Трансмиссия ВАЗ 21214 оснащена передним и задним мостами, которые передают вращательное движение от коробки передач к колесам автомобиля. Передний мост обычно включает в себя приводные валы, полуоси и шрусы, а задний мост может быть оснащен дифференциалом для обеспечения разных скоростей вращения задних колес.

Таким образом, структура трансмиссии ВАЗ 21214 Нива включает коробку передач, систему сцепления и передний и задний мосты, которые вместе обеспечивают передачу движения от двигателя к колесам автомобиля.

Основные компоненты трансмиссии

Сцепление

Сцепление — это механизм, который обеспечивает соединение и разъединение двигателя и трансмиссии. Оно позволяет плавно переключать передачи и останавливать автомобиль без выключения двигателя. Сцепление передает мощность от двигателя к трансмиссии, когда педаль сцепления отпущена, и разъединяет двигатель и трансмиссию, когда педаль нажата.

Коробка передач

Коробка передач — это механическое устройство, которое содержит ряд шестеренок разного диаметра. Она используется для выбора передачи и передачи мощности от двигателя к колесам автомобиля. В трансмиссии Нивы используется механическая коробка передач с 5-ю передачами вперед и 1 задней передачей.

Переключение передач осуществляется путем перемещения рычага коробки передач и выкручивания ручки переключения передач, что позволяет надеть нужное положение шестеренок и включить нужную передачу.

Карданный вал и приводные валы

Карданный вал и приводные валы — это основные компоненты трансмиссии, которые передают мощность от коробки передач к колесам автомобиля. Карданный вал соединяет коробку передач с задним дифференциалом, а приводные валы передают мощность от дифференциала к приводным колесам.

Приводные валы могут быть соединены с колесами с помощью шарнировых соединений, что позволяет им подстраиваться под движение колес и повороты.

Все эти компоненты трансмиссии работают в совокупности, чтобы обеспечить плавное и эффективное переключение передач и передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля ВАЗ 21214 Нива.

Механический привод передних колес

Основные компоненты

Механический привод передних колес состоит из следующих основных компонентов:

• Маховик: крутится вместе с коленчатым валом двигателя и передает крутящий момент далее по трансмиссии.
• Механическая коробка передач: содержит шестерни различных размеров, которые позволяют выбирать нужную передачу.
• Вал первичной передачи: передает крутящий момент от маховика к валу вторичной передачи.
• Вал вторичной передачи: передает крутящий момент от вала первичной передачи к полуоси передней покрышки.
• Полуоси передней покрышки: соединяют мост и передние колеса, переносят крутящий момент от вала вторичной передачи к колесам.

Схема переключения передач

При переключении передач в автомобиле ВАЗ 21214 Нива происходит следующее:

1. Водитель действует на педаль сцепления, отключая передачу с двигателя.
2. С помощью ручки переключения передач в механической коробке передач выбирается нужная передача.
3. Включение передачи происходит путем сопряжения шестерней первичной передачи с шестерней вторичной передачи на соответствующих валах.
4. Крутящий момент передается по полуосям передней покрышки к передним колесам, обеспечивая движение автомобиля.

Таким образом, механический привод передних колес является основой трансмиссии ВАЗ 21214 Нива и обеспечивает эффективную передачу крутящего момента от двигателя к передним колесам.

Способы передачи момента на задние колеса

Трансмиссия ВАЗ 21214 Нива осуществляет передачу момента на задние колеса с помощью следующих механизмов:

Раздаточная коробка с дифференциалом

Раздаточная коробка является ключевым элементом трансмиссии ВАЗ 21214 Нива. Она осуществляет переключение режимов передач между передними и задними колесами. При включении режима передачи на задние колеса, раздаточная коробка перенаправляет момент от двигателя на задний мост автомобиля.

Задний мост

Задний мост является основным узлом, передающим момент с раздаточной коробки на задние колеса. В заднем мосту установлен дифференциал, который позволяет переключать момент между правым и левым задним колесом для обеспечения оптимального сцепления с дорогой.

Валы и полуоси

Момент, передаваемый от раздаточной коробки через задний мост, передается на задние колеса с помощью валов и полуосей. На концах полуосей установлены карданные шарниры и шрусы, которые обеспечивают гибкое соединение между полуосями и колесами, позволяя им вращаться вокруг своих осей.

Таким образом, способ передачи момента на задние колеса ВАЗ 21214 Нива включает в себя раздаточную коробку с дифференциалом, задний мост и валы с полуосями. Все эти механизмы работают в совокупности для обеспечения надежной и эффективной передачи мощности на заднюю ось автомобиля.

Схема переключения передач

Трансмиссия ВАЗ 21214 Нива обладает особой схемой переключения передач, которая позволяет эффективно использовать все 5 скоростей передач для передвижения по различным типам дорог и рельефам.

Передачи на ВАЗ 21214 Нива расположены в следующей последовательности:

• Первая передача (1) используется для старта с места и движения на низких скоростях, например при преодолении препятствий или парковке. Для включения данной передачи необходимо нажать педаль сцепления до упора и перевести рычаг переключения передач в положение 1.
• Вторая передача (2) предназначена для движения в условиях городской застройки или на дорогах с повышенным движением. Чтобы включить данную передачу, необходимо при нажатой педали сцепления перекинуть рычаг переключения передач в положение 2.
• Третья передача (3) используется для движения на средних скоростях при отсутствии перепадов высоты дороги. Для включения третьей передачи необходимо при нажатой педали сцепления переключить рычаг в положение 3.
• Четвертая передача (4) предназначена для движения на скоростях от 60 до 80 километров в час по шоссе или автостраде. Чтобы переключиться на четвертую передачу, нужно нажать педаль сцепления и перевести рычаг в положение 4.
• Пятая передача (5) позволяет развивать максимальную скорость автомобиля на открытой дороге. Для переключения на пятую передачу, нужно нажать педаль сцепления и перевести рычаг в положение 5.

ВАЗ 21214 Нива также оснащена реверсом, который включается при нажатии кнопки на ручке переключения передач и переводе рычага в положение R. Реверс позволяет двигаться задним ходом.

Правильное переключение передач на ВАЗ 21214 Нива позволяет экономно расходовать топливо и эффективно использовать автомобиль в различных условиях эксплуатации.

Разновидности механической коробки передач

Существует несколько разновидностей механической КПП:

1. Механика

Механическая КПП представляет собой классический тип КПП, основанный на механическом взаимодействии шестерен и валов. Она имеет заранее заданный набор передач, и переключение между ними происходит вручную с помощью рычага.

Преимущества:

• Простота конструкции и ремонта;
• Надежность и долговечность;
• Экономичность (более высокий КПД по сравнению с автоматической КПП).

Недостатки:

• Необходимость ручного переключения скоростей;
• Возможность допущения ошибок при переключении.

2. Робот

Роботизированная КПП (РКПП) представляет собой механическую КПП, управляемую электроникой. Переключение передач происходит автоматически с помощью электроприводов. Водитель может выбрать режим Автомат или переключать передачи вручную с помощью рычага.

Преимущества:

• Удобство в эксплуатации;
• Увеличенная точность переключения передач;
• Более быстрая смена передач по сравнению с механической КПП;
• Возможность использования нескольких программ управления (экономичный, спортивный и т.д.).

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Повышенный износ электроприводов и сцепления;
• Недостаточная надежность по сравнению с механической КПП.

Выбор типа механической КПП зависит от требований владельца автомобиля к комфорту управления, экономичности и затрат на обслуживание.

Автоматическая коробка передач на ВАЗ 21214 Нива

ВАЗ 21214 Нива может быть оснащена автоматической коробкой передач (АКПП), которая предлагает удобство и комфорт в пользовании автомобилем.

АКПП на ВАЗ 21214 Нива имеет следующие особенности:

• Режимы работы: автоматический и ручной.
• Количество передач: четыре вперед и одна задняя.
• Рычаг переключения передач расположен на центральной консоли между передних сидений.

Схема переключения передач в АКПП на ВАЗ 21214 Нива

Для переключения передач в АКПП на ВАЗ 21214 Нива используется следующая схема:

Режим	Переключение передач
Автоматический	Переключение передач происходит автоматически в зависимости от оборотов двигателя и скорости автомобиля.
Ручной	В режиме ручного переключения передач водитель может самостоятельно выбирать нужную передачу с помощью рычага переключения передач.

Преимущества АКПП на ВАЗ 21214 Нива

Автоматическая коробка передач на ВАЗ 21214 Нива имеет ряд преимуществ, которые делают пользование автомобилем более удобным:

• Плавное переключение передач без рывков и ударов.
• Упрощение управления автомобилем, особенно в городском режиме.
• Экономия топлива благодаря правильной работе автоматики.
• Уменьшение нагрузки на водителя в условиях пробок и длительных поездок.

Автоматическая коробка передач на ВАЗ 21214 Нива позволяет водителю насладиться комфортом и удобством во время передвижения, а также снизить нагрузку на собственное внимание и реакцию.

Различия механической и автоматической коробок передач

Автоматическая же коробка передач оснащена гидравлической системой, которая автоматически переключает передачи в зависимости от скорости автомобиля и режима движения. В отличие от механической коробки, автоматическая не требует вмешательства водителя и позволяет более комфортное управление автомобилем.

Основное различие между этими двумя типами коробок передач заключается в способе переключения передач. В механической коробке передач, водитель самостоятельно выбирает нужную передачу путем перемещения рычага переключения. В то время как в автоматической коробке передач, эта операция осуществляется автоматически с помощью гидравлической системы.

Впрочем, преимущества и недостатки каждого из этих типов коробок передач имеют свои особенности. Механическая коробка передач обычно более проста в обслуживании и дешевле в эксплуатации, но требует определенных навыков водителя и может быть менее комфортной. Автоматическая же коробка передач более удобна и позволяет более плавное переключение передач, но требует более тщательного обслуживания и обычно имеет более высокую стоимость.

Особенности переключения передач на ВАЗ 21214 Нива

Шестеренчатая механическая коробка передач

ВАЗ 21214 Нива оснащается шестеренчатой механической коробкой передач, состоящей из различных зубчатых колес и шестерен. Коробка передач имеет несколько параллельных валов, которые связывают двигатель с передними и задними колесами.

Переключение передач выполняется при помощи сцепления и включения определенной передачи на коробке передач. Сцепление позволяет соединить или отсоединить двигатель от зубчатых колес, а переключение передач осуществляется путем перемещения рычага переключения на рулевой колонке.

Особенности переключения передач

Переключение передач на ВАЗ 21214 Нива имеет свои особенности, которые следует учитывать при управлении автомобилем:

• Переключение передач происходит с использованием сцепления и рычага переключения на рулевой колонке. Рычаг имеет определенное количество положений, соответствующих передачам (1-я, 2-я, 3-я, 4-я и задний ход).
• Переключение передач должно выполняться при остановленном двигателе или находясь в нейтральном положении (сцепление нажато).
• При переключении передачи необходимо синхронизировать обороты двигателя с оборотами колес, чтобы переключение прошло гладко и без ударов.
• Переключение с высоких передач на низкие передачи (например, с 4-й на 3-ю) лучше выполнять при замедленном движении автомобиля или в положении нейтрального газа.
• Переключение на задний ход происходит после остановки автомобиля и нажатия сцепления. Рычаг переключения передач необходимо опустить ниже нейтрального положения и переместить влево.

Соблюдение этих особенностей переключения передач позволит обеспечить более комфортное и безопасное управление автомобилем ВАЗ 21214 Нива.

Влияние состояния трансмиссии на вождение

Состояние трансмиссии играет ключевую роль при вождении автомобиля. В зависимости от работы трансмиссии, водитель может испытывать различные проблемы и влиять на безопасность и комфорт вождения.

Плохо смазанная трансмиссия

При недостаточной смазке трансмиссии, могут возникать трение и износ механизмов. Это может привести к рывкам при переключении передач, шумам и вибрации во время движения. Кроме того, неправильное функционирование трансмиссии может оказать негативное влияние на расход топлива и увеличить износ других деталей автомобиля.

Неисправные сцепления

Если сцепление в трансмиссии неисправно, водитель может столкнуться с проблемами при переключении передач. Это может проявляться в трудностях при включении определенной передачи или слабом сцеплении при трогании с места. Неисправное сцепление может также привести к повышенному износу деталей трансмиссии и снижению ее срока службы.

Не забывайте, что исправное состояние трансмиссии является важным фактором безопасности при вождении автомобиля. Периодическое обслуживание и проверка трансмиссии помогут избежать проблем и улучшить ее работу.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию трансмиссии

Правильная эксплуатация и регулярное обслуживание трансмиссии важны для сохранения надежной работы ВАЗ 21214 Нива. Следование этим рекомендациям поможет вам продлить срок службы и предотвратить возникновение неисправностей.

1. Правильное переключение передач

Переключайте передачи плавно и без рывков. Чтобы снизить нагрузку на трансмиссию, рекомендуется полностью отпускать педаль газа при переключении с одной передачи на другую. Особенно это важно при переключении с задней передачи на нейтраль, чтобы избежать высоких оборотов двигателя.

2. Режим езды по бездорожью

При движении по бездорожью переключайте трансмиссию на нейтраль. В этом случае передачи не подвергаются излишнему износу. Если проезд через бездорожье неизбежен, используйте передачи с низкой скоростью. Также рекомендуется устанавливать на включенные передачи масло для смазки механизмов.

Важно: Не допускайте переключения передач во время движения при повышенных оборотах двигателя.

3. Регулярная проверка уровня масла

ВАЗ 21214 Нива использует масло для смазки трансмиссии. Регулярно проверяйте уровень масла и соблюдайте рекомендации производителя по его замене и доливу. Недостаток или избыток масла может привести к проблемам с работой трансмиссии.

При обслуживании трансмиссии обратите внимание на состояние масла. Если оно имеет необычный запах или цвет, возможно, требуется его замена или проведение дополнительной диагностики.

Важно: Проверяйте уровень масла только при выключенном двигателе и на горизонтальной поверхности.

4. Визуальный осмотр

Регулярно проводите визуальный осмотр трансмиссии на предмет протечек масла или повреждений. Если обнаружены какие-либо проблемы, обратитесь к специалисту для их устранения.

Следуйте этим рекомендациям по эксплуатации и обслуживанию трансмиссии ВАЗ 21214 Нива, и ваш автомобиль будет служить вам надежно и долгое время.